Hey Leute 
Es wird langsam Zeit en neuen Wagen zu holen weil mein 8L in die Jahre gekommen ist und sich nun als Winterfahrzeug ausruhen kann.
Habe jetzt ne Frage… Es gibt ja den 8P als 1.9 und als 2.0 Motor … Hat der da irgendwie en größeren Unterschied außer halt Hubraum und Leistung?
Ein Freund von mir ich sollte mir nicht "Pumpe Düse" sondern "Common Rail" holen aber damit kann ich absolut nichts anfangen … habt ihr en bisschen was für mich an Infos? Danke
Ich Persönlich würde dir auch auf PD raten Commonrail geht bei mir auch gar nicht!
So kann ich leider nichts dazu sagen
Ich fahre den 2.0 PD mit 140 PS und bin vollstens zufrieden.
also ich bin auch ein PD TDI 2.0 fahrer und bin vom Leitungstechnischen her super zufrieden!
Aber um auf deine Frage zu kommen… also ich bin eine Fachkraft Agrarserive - grob gesagt Maschinenführer und ja PD hat mehr Leistung als Common Rail… naja bei der heutigen Technik wird wohl kaum noch ein unterschied zu merken sein! Aber ich persönlich würde neuen Common Rail nehmen! & dann auch nur 2.0 oder mehr! 
PD hat nicht mehr Leistung.Die Leistungsentfaltung ist anders zw.PD und Commen-Rail.Common-Rail Diesel sind einiges Leiser, und ziehen in meinen Augen gleichmässig durch.Beim PD hast dduein rauhes Nageln.ich hatte beides schon und war mit beiden sehr zufrieden. 1.9 gibts glaub ich nur mit 105 Ps, ich würde den 2.0 liter nehmen mit 140 oder wie ich habe mit 170 Ps.Ob PD oder CR am besten probe fahren.Allerdings mit identischer Leistung zum vergleichen. Mfg Souabe
Danke Jungs! Wie sieht'n das aus mit der Anfälligkeit der Motoren? Gibts da Unterschiede? Habe schon desöfteren gehört, das bei Pumpe-Düse Einspritzelemente den Geist aufgeben?
Habe jetzt über 200000 km auf der Uhr und keinerlei Probleme mit den PD's…
Würde immer wieder einen PD-Motor kaufen …
285000 - 1.9 TDI A3 - Keine Probleme
260000 - 1.9 TDI Passat - Keine Probleme
480000 - 1.9 TDI Bora - Keine Probleme
… nichts geht über nen guten 1.9 PD-Motor.
Die PD-Technik würde auch heute noch verbaut werden, wenn da nicht die EU mit ihren ständig neueren Abgasnormen wären, die erfüllt werden müssen. Ein Pumpe-Düse Motor hätte die Abgasnorm über Euro 4 nicht erreicht und somit musste eine andere Technik her, die dazu wieder im Stande war und so wurde der Comman-Rail gebaut.
Ein PD-Motor hat auch wesentlich mehr Drehmoment bis zum mittleren Drehzahlbereich und ist leistungsintensiver gegenüber den Common-Rail. Zudem Keine Hochdruckpumpe und keine Rail, denn wenn da ein defekt ist, steht der Wagen. Bei einem defekten PD-Element bleibt man nicht gleich zwangsläufig liegen. Wir haben nämlich 4 davon.
Also wenn ich zwischen den beiden Motoren in einem Model wählen kann, würde ich jederzeit den 1.9 PD bevorzugen.