Hallo,
Kann mir bitte jemand die Größe der Zylinderkopfschrauben
vom S3 8l nennen.
Ist glaub ich nen Torx, 50er ist zu klein und 55er zu groß, was ist es dann für ne größe.
Gibts da eigendlich was dazeischen, oder ist das was spezielles??
Danke schonmal.
Mfg
ich weiß nicht, wie es beim 8L ist, aber bei vielen motoren ist dies kein torx, sondern sogenannte innen-vielzahlschrauben.
die optik sieht aber fast wie torx aus, nur das torx nicht passt.
Hi,
Ja ich weiß, hab erst nen Vr6 zerlegt da war es ein 10er Viehlzahn.
Aber die Schrauben vom S3 sind bestimmt Torx, die Schraube hat 6 spitze kleine ecken.
Es ist natürlich kein normaler Innen-Sechskant.
Und Vielzahn passt auch nicht, das Werkzeug hab ich alles da.
Dasswegen überrascht mich das ja, weil normal hab ich fast das gesamte Sortiment, nur irgendwie den Torx (glaub ich zumindest) in der komischen größe nicht.
Mfg
also ich hab gerade mal in so nem programm nachgesehen 
es sind vielzahlschrauben in m6x40 und zwar 32 stück.
WHT 002 015 zu 0,44 euro stückpreis
Also m6x40 sind das aber definitiv nicht wären ein bisschen klein…
ja, so ein programm hab ich auch 
Nur leider sind das die schrauben für die Nockenwellen.
Die Zylinderkopfschrauben sind 10 Stück. Sind die größe M10.
Nur da steht nur Zylinderschraube, und keine angbe vom Kopf der Schraube.
Mfg
doch das sind alle schrauben im zylinderkopf.
wenn du die langen verbindungsschrauben meinst, dann sind dies
m10x1,5x115
06A 103 385 A zu 3,39 stück, 10 stück verbaut.
nur die haben den selben kopf wie die anderen schrauben
Unter Zylinderkopf-Schrauben versteht man aber meistens die Schrauben wo den Kopf mit dem Block verbinden die 6x40 werden verwendet um die Nockenwellen fest zu machen
Zu den Kopfschrauben, es gibt es z.B. spezielles Werkzeug von VW.
Ja genau diese Schrauben meine ich die Zylinderkopfschrauben halt.
Ein Spezielles Werkzeug, mal beim Freundlichen Fragen, glaub aber das ist irgendein Torx Zwischen 50 und 55.
Mfg
Das sind sogenannte Innenkeilprofil-Schrauben. Müsste größe 8 oder 10 sein. Wird bei VW und Audi Zylinderkopf verwendet.
Hier mal nen link zu solch einem einsatz.
http://www.hazet.de/de/produkte/online-katalog/artikel/hz/10/145/3441.html
Ok,Danke.
Jetzt hab ich auch Infos darüber rausgesucht,
So jetzt für die es auch wissen wollen:
Das Werkzeug für die Zylinderkopfschrauben bei neueren VAG modellen:
Es nennt sich: RIBE Innenkeilprofil und bei den VAG Schrauben kann mann die Größe M10 verwenden, wobei es eine Spezialgröße für Zylinderkopfschrauben gibt, und zwar M10,3
Hier mal ein Link zu einem Shop mit dem Spezialwerkzeug:
http://www.fluidonline.de/_plentyMarkets/Bitzsatz-RIBE-Schrauben-22teilig/a-280-147-0-0-0-0/
Mfg
blackpower
Ich hab da immer im Zubehör ein komplettes Kit Kopfschrauben für den entsprechenden Motor gekauft. Sind ja auch spezielle Dehnschrauben, die in der entsprechenden Reihenfolgen in vier Stufen angezogen werden.
Ja genau,
die Reihenfolge kann man aus nem bestimmten programm rauslesen.
Dann mit einem Bestimmten Drehmoment (NM) anziehen (mit Drehmomemtratsche am besten) und dan noch 2x 90° Wiederholungen.
Also alle Schrauben zuerst:
-Handfest
-auf Drehmoment anziehen
-90°ohne absetzen weiterziehen
-und nochmal 90° ohne absetzen wieteranziehen
Mfg
Hab ich ja oben auch schon geschrieben gehabt.
bis denn
Beim A3 bzw Audi wird gerne der Polydrive (so nennt der sich meine ich) verbaut…eine Art Torx, der aber anders abgerundet ist. Gibt es von Hazet zu kaufen. Ältere VW sowie Audi haben dann auch einen Vielzahl.
Also beim VR6 (hab ich grad im Kopf war es):
-Handfest
-60Nm
-90Nm
-1/4 Umdrehung
-1/4 Umdrehung
[quote]
Ja genau,
die Reihenfolge kann man aus nem bestimmten programm rauslesen.
Dann mit einem Bestimmten Drehmoment (NM) anziehen (mit Drehmomemtratsche am besten) und dan noch 2x 90° Wiederholungen.
Also alle Schrauben zuerst:
-Handfest
-auf Drehmoment anziehen
-90°ohne absetzen weiterziehen
-und nochmal 90° ohne absetzen wieteranziehen
Mfg
[/quote]