Man könnte es auch vorsichtig sein nennen.
Noch mehr raus holen und Komponenten werden mehr beansprucht.
320 PS wären was feines nur muss dafür noch einiges geändert werden.
So, nachdem der Motor dann nen Kolbenring Schaden hatte, habe ich diesen neu aufgebaut.
Fahre jetzt Wiseco Schmiedekolben mit 82er Borhung, dazu H Schaft Pleuel, Upgrade Krümmer von BarTek und Upgrade K04-023 Lader vom Turbozentrum Berlin.
Ölkühler wartet auch noch darauf verbaut zu werden.
Zum Chiptuning will ich dann auch noch.
Jemand ein paar Empfehlungen an der Hand?
Hier nochmal ein paar Soundfiles:
Und hier noch ein aktuelles Bild:
Wie ist der Schaden entstanden weißt du da was?
Irgendwelche merkwürdigen Vorkommnisse
Lg
Denke, das Öl ist zu heiss geworden und dadurch Schmierfilm Abriss und Bruch der Kolbenringe.
Kann aber auch an der No Lift Shift Funktion der WOT Box gelegen haben.