Vorerst sage ich euch gleich, dass dies mein erster Beitrag bei euch den A3 Freunden ist und ich mir mein erstes Auto gekauft habe, welches ein Turbo besitzt. Also bin ich total ahnungslos noch. 😂
Ich habe mir vor Knapp einem Monat den A3 gekauft mit ner Laufleistung von 150tkm. Mein Freundim fährt den selben bloß mit 220tkm. Ihrer zieht wesentlich besser als meiner. So wie er eigentlich ziehen sollte für 150PS mit Turbo.
Meiner läuft halt garnicht. Beim beschleunigen hört man deutlich ein lautes zischen welches immer lauter wird. Sobald man das Gas loslässt ist es wieder weg und der Turbo Schnattert zur entlüftung?! 🤔 Die Karre läuft als hätte sie nur 100PS.
Ich hab da einen Schlauch gefunden der vom Vorbesitzer So Klasse repariert worden ist (Bild lade ich dazu hoch) und weiß nicht ob es damit was zutun hat.
Wenn du beschleunigst und dann vom Gas gehst, sollte es einmal kurz zischen aber nicht schnattern. Eventuell ist dein Schubumluftventil defekt.
Den Schlauch auf deinem Foto solltest du so und so auch ersetzen.
Wenn das Schubumluftventil defekt ist, ist der Durchgang quasi offen. Beim Beschleunigen muss das Ventil allerdings geschlossen sein, damit der Lader Druck aufbauen kann.
Ferndiagnosen sind allerdings immer schwierig. Das Ventil kostet allerdings nicht die Welt und ist schnell getauscht und defekte Schläuche müssen sowieso ersetzt werden.
Hab den neuen Unterduckschlauch schon eingebau gerade Wind mit Heißluftföhn und viel Geduld 😅 Jetzt ist das zischen schonmal weg.
Der LMM war abgeklemmt um zu schauen ob der vielleicht defekt war. Mir wurde gesagt Motor An ind Stecker dann abziehen. Sollte er ausgehen ist er in Ordning. Stimmt das so?
Nein wenn du den im Lauf ab ziehst muss er nicht ausgehen. Er wird sich normalerweise kurz verschlucken und danach scheiße laufen. Wenn er ohne lmm besser läuft als mit dann ist er hin
Wollte mal kundtun, dass mein 1,8T wieder rennt seit gestern und es hier einfach nochmal niederschreiben, dass der nächste mit soeinem Fehler nicht lange suchen muss.
Die Problembeschreibung steht ja oben. 🙏🏻
Ich hätte das Scubumluft Ventil getauscht, welches definitiv kaputt war, denn nach dem Wechsel Schnatterte der Turbo nicht mehr, sondern Gibt ein Art Peitschengeräusch von sich. Allerdings lief er immernochnicht.
Dann habe ich das System abgedrückt welches aber auch komplett dich war.
Zu ner Werkstatt gefahren die mir die Karre für 40€ ausgelesen haben und mir sogar noch das falsche Auto ausgelesen haben und keinen Fehler gefunden haben, obwohl ein Fehler ins speicher war.
Mein Kumpel hat es mir ausgelesen und mir gesagt das der Hallgeber (nockenwellensensor) permanent gemeldet wird.
Gestern habe ich mir dann den neuen Sensor (Neu-Gebraucht) vom Schrott geholt und montiert. Super einfach zu wechseln.
