Hallo Leutz
Erstmal supi das es das A3 Forum gibt
Ich habe bei meinem A3 1.8 bj1999 bei ca. 65- 80- und ab 110 kmh/std starke Vibrationen im Lenkrad und Vorderachse ( Fühlt sich an als hätte sie keinen Bodenkontakt ) . Da mein A3 300000 runterhat haben wir ( Mein Mechaniker) komplett vorne die Spurstangen mit köpfen - Querlenker und koppelstangen gegen neue Ersetzt. Das Ergebniss : Allgemein besseres Fahrgefühl und das Zittern/Vibrieren im Lenkrad tritt jetzt erst bei 85-90 Kmh/std auf. Allerdings genauso stark wie vorher. Autobahn fahrten sind unmöglich . Sobal ich vom Gas gehe ist das Vibrieren weg. ( bis 110Kmh getestet, schneller fahren ist unmöglich )
Bei den Antriebsgelenken wurde nichts festgestellt. Weiterhin hab ich ein gleichmäßiges ( ich nenne es mal Schleifen ) beim Fahren was ich aber nicht VA oder HA zuordnen kann. Es ist egal wie schnell mann fährt, das " Schleifen " ist immer gleichmäßig ( 1-3-5-7 secunde u.s.w ) . Achsvermessung wird nächste Woche gemacht, solange steht das Auto.
Bremsscheibe Va ist unauffällig und Ha ist komplett neu inkl. Bremssattel und Radlager.
Ich dachte jetzt ich mache vorne neue Radlager + Bremsscheibe und Beläge und schau mal ob es dann mit der Kombi Achsverm. weg ist. Ich wüsste sonst nicht was es noch sein könnte. (Mit Winterreifen ist es das gleiche )
Achja ich hab VA+HA 18 zoll 225x45x18 Bereifung, die aber vorne auf VA 205/215 u. HA 225 gewechselt wird in kombi mit 17 Zoll Alus.
Hoffe jemand weis Rat. Gruss Torsten aus HH
P.S Vorstellung mach ich sobald ich Bilder vom Wagen gemacht habe
Also Scheiben vorne und Radlager wechseln ist rausgeschmissenes Geld wenn die Scheiben noch OK sind und Lager leise sind.
Vielleicht mal die Scheiben abnehmen und die Auflageflächen säubern.
Tritt es nur beim gas geben auf? Wenn ja ist mit Sicherheit das rechte (beifahrer) antriebswellengelenk getriebeseitig (innen). Das Spiel ist per Hand kaum fühlbar. Ein Anzeichen ist aber auch Spiel im Gelenk wenn man das rad vor und zurück dreht. Daraus folgt auch meist ein knacken bei Lastwechseln (gas geben und gas wegnehmen). Meins war ab 350tkm auch hin. Neues für 40€ aus eBay und gut is.
Übringens hast du falsche reifen 45 ist zu viel bei 18 zoll darfst nur 40 oder 35 fahren aber bekommst ja bald neue achte dann drauf.
Halllo, ein Knacken habe ich nicht, nur dieses komische gleichmäßige schleifen ( Geschwindigkeitsunabhänig ). Ja ohne Gasgeben kein Rütteln .Bremsscheibe geht noch ca. 5000km, kommt aber neu da Bremssattel und Beläge auch neu kommen+ Schläuche. Mal ne blöde frage, wieso ist das das rechte? Ich hab null Ahnung von Autos .
Reifen werden es kaum sein wenn es mit Winterreifen das gleiche ist.
Weil dieses Gelenk bei a3 immer zuerst kaputt geht. Warum weiß ich auch nicht. Vielleicht weil da die längere Welle ist und dadurch mehr Vibrationen entstehen.
Naja ob ne andere Antriebswelle vernünftig ausgewuchtet ist weiß man nicht. Hab mein Gelenk sogar ohne Ausbau der Welle getauscht bekommen. War aber ziemlich blöd ran zu kommen.
Kann sein das es bei dir doch kein tripodegelenk ist. Hast keinen TDI Automatik so wie ich. Auf jeden Fall musst eins nehmen wo ein flansch mit 6 Löchern dazu ist weil RS wird mit 6 schrauben am Getriebe befestigt
Musst mit dem Bild vergleichen sehe da leider keins.
Die 6 schrauben lösen, dann am tripodegelenk den sprengring entfernen. Altes Gelenk runterklopfen. Neues draufklopfen, sprengring raus, fett rein, zusammen stecken und 6 schrauben festziehen.
