war gerade unterwegs und bin dann mit 20 kmh ganz normal im 2. Gang gefahren. Ganz plötzlich (ohne dass ich irgendwas besonderes getan hätte) wurde das Lenken total schwer. Ich erstmal Motor aus und Auto aufn Parkplatz geschoben.
Dann habe ich versucht wieder zu starten, jedoch erfolglos. Erst beim 3. Versuch (zwischendurch Pausen) sprang er wieder an. Die Servo ging auch wieder und ich konnte zum Glück nach Hause fahren.
Jedoch leuchtet während der Fahrt jetzt das ESP Symbol und Motorwarnleuchte + EPC Leuchte.
Zu Hause dann nochmal versucht ob er direkt anspringt, jedoch tut sich nichts. Habe dann auch nicht weiter versucht.
Scheint ja irgendwas elektronisches zu sein oder?
Jemand zufällig das Selbge gehabt oder eine Idee, woran es liegen könnte?
Klar Fehlerspeicher auslesen etc werde ich wohl nicht drum rum kommen, trotzdem wären ein paar Ideen super :).
Jau also das Auto springt immoment wieder an. ESP Leuchte ist auch aus. Die Schraube am Masse Pol ist tatsächlich etwas unfest gewesen. Hoffentlich war das auch die Ursache.
Das ist mir auch schon mitten im Nirgendwo passiert, da war dann die Hauptverbindung von der Lichtmaschine zur Batterie am Pluspol sauber abgerissen! Scheint also eine Standardmacke zu sein!?
Jau, hatte das selbe heute wieder. Diesmal ging der Motor auch aus und dann nach 15 mins aufeinmal konnte ich wieder starten (nach vorherigen Fehlversuchen). ESP Leuchte wieder an gewesen und Servo auch ausgefallen.
Okay, habe bisschen gegoogled und bin darauf gestoßen:
"Das Spannungsversorgungsrelais für die Motorelektronik ist defekt. Die Fußraumverkleidung auf der Fahrerseite ausbauen und das Relais 109 links auf dem Relaisträger auswechseln. Mit handwerklichem Geschick kann man es auch öffnen und nachlöten."
Okay, das 109er Relais gibts wohl nur beim Diesel. Beim Benziner heißt es anders, hat aber die selbe Funktion. Weiß zufällig jmd welches Relais das ist?
Es gibt ein Relais mit der Nr 167 welches für die Kraftstoffpumpe zuständig ist. Das habe ich vorhin mal getestet (einfach Hand drauf gelegt, man fühlt eindeutig, wenn das Relais schaltet). Mir ist aufgefallen, dass es im warmen Zustand nicht immer schaltet. Es müsste normaler Weise 2x bei Zündung und 1x dann beim Anlassen klackern. Bei mir fehlten manchmal 1 oder auch 2 Schaltvorgänge des Relais. Deswegen springt der Wagen wohl wenn er warm ist nicht an. Ich hoffe das erklärt auch, dass die ESP Leuchte zwischenzeitlich an war.
Ich werde das austauschen und hoffe dass der Käse damit erledigt ist.
Das ist schön, wenn meine Schraubertipps-Sammlung hilfreich ist, aber -zumindest- ein Quellenverweis wäre schon nett (und fair): http://www.sured.info/autod/audi.html
