So es gibt Neuigkeiten 
und zwar das mit dem kat hat mir keine Ruhe gelassen, habe Auto heute schnell aufgebockt
Paar mal richtig kräftig dagegen geschlagen und bin dann losgefahren mit den messwertblöcken und auf einmal bei 3000 Umdrehungen ist es weiter gegangen ohne Probleme natürlich habe ich bei 4000 wieder aufgehört weil das Auto noch nicht ganz eingefahren ist.
Der Ladedruck im Block 115 war jetzt auch weniger siehe Foto.
Also wird meine Vermutung bestätigt kat bzw Auspuff zu wenn Ladedruck kam wieder nach vorne gedrückt hohe Werte und komisches Geräusch.
Werde jetzt mal einen anderen kat besorgen und nochmal probieren und euch dann bescheid geben.
Das einzigste was mir noch aufgefallen ist beim schalten eine Art schnattern war davor nicht, und das pfeifen bis Ca 2000-2200 ist immer noch da
[quote]
So es gibt Neuigkeiten und zwar das mit dem kat hat mir keine Ruhe gelassen, habe Auto heute schnell aufgebockt
Paar mal richtig kräftig dagegen geschlagen und bin dann losgefahren mit den messwertblöcken und auf einmal bei 3000 Umdrehungen ist es weiter gegangen ohne Probleme natürlich habe ich bei 4000 wieder aufgehört weil das Auto noch nicht ganz eingefahren ist.
Der Ladedruck im Block 115 war jetzt auch weniger siehe Foto.
Also wird meine Vermutung bestätigt kat bzw Auspuff zu wenn Ladedruck kam wieder nach vorne gedrückt hohe Werte und komisches Geräusch.
Werde jetzt mal einen anderen kat besorgen und nochmal probieren und euch dann bescheid geben.
Das einzigste was mir noch aufgefallen ist beim schalten eine Art schnattern war davor nicht, und das pfeifen bis Ca 2000-2200 ist immer noch da
[/quote]
Also für alle die es interessiert!!
Der Fehler war das motorsteuergerät, es war irgend eine tuningsoftware drauf die vom lader Ca 1,7 bar gefordert hat.
Jetzt weiß ich auch warum Vorbesitzer einen Motorschaden hatte 
Habe jetzt ein Orginal drinnen und Auto läuft wie es soll
Super