naja das ist allerdings dann schon gut hörbar, und wenns nen wenig summt isses noch nicht all zu platt als das es jetzt alles zerschlägt, aber in einem hat black20V recht, je länger du wartest je mehr aufwand und schäden wird das hinter sich herziehen…denn was brummt hat spiel, was spiel hat hat reibung, was reibung hat wird heiss, und was im lager heiss wird das platz… 
ja klar, aber noch muss es warten 
@audimeister
Wir haben eine eigene Presse bei usn in der Schrauberhalle Bissl Werkzeug haben wir da, so für den ein oder anderen Motorumbau etc
Hi,
bei mir ist ganz klar das Linke Radlager kaputt. Lohnt es sich direkt beide Radlager tauschen zu lassen? Was mir auch komisch vor kommt ich habe vor 3 Monaten die Linke Antriebswelle wechseln lassen, kann da die Werkstatt was beim einbau verbockt haben ?
Zum Fahrzeug:
Audi A3 1.8
BJ. 1997
193000 km
Lg
Edit:
Habe diese beiden Radlager von SKF gefunden:
http://www.kfzteile24.de/index.cgi?rm=showArticles&ktypnr=5601&dlnr=&node=100579&lastNodeID=0,1,100013,100206
http://m.ebay.de/itm/290963600345
Sind das die gleichen?!
Naja, man soll das Auto nicht mit ausgebauter Welle auf die Räder stellen…aber so ein Radlager geht einfach mal kaputt…beide deshalb zu tauschen halte ich für unnötig…!
Meine Meindung. Habe auch mein vorderes Linkes dieses Jahr getauscht und das rechte macht keine Mucken.
Habe aber den Radlagersatz von FAG (http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/FAG/713610020?categoryId=1277&kbaTypeId=2993) genommen.
€: Hast du alles an Werkzeug was du brauchst?
Hi,
leider zu spät aber danke :D. Habe beide machen lassen das Rechte war auch kurz vor ende.
Lg
Ja dann passts doch 
Hallo,
nochmal for Dummies zusammengefasst:
Auf was muss ich beim Wechsel des Radlagers an der VA achten, um eine Achsvermessung in jedem Fall zu vermeiden?
(Info: Wird in/von Werkstatt gemacht, Presse etc. dementsprechend vorhanden)
Keiner? Einer?
Alles genau so wieder einbauen, wie es war…
…wenn Du es geschickt machst…muss gar nichts ab…ansonsten die drei Schrauben vom Traggelenk am Dreieckslenker…mehr muss dafür nicht ab…
Schon erledigt, alles ohne Achsvermessung. Dank Spezialwerkzeug war ein Einpressen im eingebauten Zustand möglich.
So sollte es auch eh gemacht werden
Dank nem Profi mit ner Werkstatt (ergo nem Werkstatt-Profi) kein Thema. Ich hab mich die ganze Zeit gefragt HOW THE HELL willst du sowas denn als Privatperson ohne Schrauber-Equipment bzw. Spezial-Equipment hinbekommen? Entweder gar nicht, unter Beschädigung diverser Teile oder einfach anstatt in 1 in 6 Stunden, falls überhaupt.
Jedenfalls alles paletti… für das eine Rad, für den Moment 