Hast du denn jetzt mal die MWB`s (2,15,16,20,32 und 115)unter VOLLLast im Hohen drehzahlbereich gemessen? Wenn ja, dann poste sie doch bitte mal.
Wie kommst du außerdem darauf, dass die Spritversorgung laut messwerte i.o. ist? Bis auf die Einspritzzeiten, kannst du über die messwerte, kaum was an der Spritversorgung prüfen.
Mfg Manuel
So nach langer krankenhauspause meld ich mich mal zurück.
Also der Fehler ist immernoch nicht behoben. Im serien zustand fangen auch die Pötte unterschiedlich an zu klopfen und die zündung wird runter geregelt.
Also nicht die Software.
Zur Hardware. Drosselklappe war leicht verkokt. Wurde bestellt.
LMM, N75, SUV, sporadisch auch gleich nochmal bestellt.
Bezindruck stimmt vorn wie hinten, Ladedruck i.o…
Die Kanäle werd ich morgen mal auslesen und hoch laden
Zündspulen mal getauscht?
Mit wieviel NM hast du den Klopfsensor festgezogen ?