Hey vielleicht kann mir ja jemand helfen oder hatte schonmal das gleiche oder ein ähnliches Problem.
Mein Auto lief nicht mehr richtig
Kerzen raus genommen und siehe da Zylinder 4 war total schwarz und eine richtig dicke Kruste drauf
Daraufhin habe ich den Motor warm laufen lassen und eine Kompressionsdruckmessung gemacht und bin bei ca 14 Bar gelandet war bei allen Zylindern ungefähr gleich
Also habe ich vermutet die Ventilschaftdichtungen sind fertig über längere Zeit hat er schon immer etwas Öl genommen aber war halt alles immernoch Human.
Habe alles bestellt Zylinderkopfdichtung ect . Alles was dazu gehört und die Ventilschaftdichtungen neu gemacht
Die alten waren wirklich extrem ausgeleiert im Gegensatz zu den neuen.
Ventile neu eingeschliffen Zylinderkopf auf Verzug überprüft und und und und
Nach Angaben von Elsa Win habe ich dann alles zusammengebaut (reihenfolge und anzugsdrehmomente)
Als alles zusammen war Öl drauf und Wasser aufgekippt habe war es so weit
Probelauf
Ich bin erstmal ganz ruhig los und war denn von der Werkstatt in dem ich das gemacht habe auf dem Weg nach Hause
Bin dann noch vorher kurz beim Marktplatz angehalten und hab n Kumpel getroffen das Auto lief im Stand weiter und auf einmal fing es an zu rauchen aus dem Auspuff
Als ich dann Gas gegeben habe kam nur noch Rauch daraufhin bin ich nach Hause und habe nächsten Tag die Kerzen nochmal Raus genommen und alle waren schwarz
Ich habe nochmal kompressionsdruck gemessen und der war wieder top
Als habe ich die Kerzen sauber gemacht und habe ihn nochmal laufen lassen und da war alles ok
Heute habe ich nochmal eine Runde gedreht und anfangs war alles normal aber sobald ich den Motor (das Öl) richtig warm habe verbrennt er Unmengen an Öl
Kühlwasserstand ist unverändert
Und es raucht ohne Ende
Habt ihr eine Idee wie das Öl in den Brennraum kommt ?
Alle 4 Zylinder und nur wenn der Motor richtig warm
Ist nach so ca 15 bis 20 min fahrt.
Entweder hat sich durch die defekte ZKD so viel Öl in der Abgasanlage gesammelt, dass es immer erst bei Betriebswarmen Motor anfängt zu Verbrennen… (in dem Fall mal ab auf die Autobahn, ist aber natürlich nicht erlaubt wegen Umweltbelastung)
Hast du zuerst die Ventilschaftdichtungen erneuert und danach erst die Ventile eingeschliffen?
Kann auch sein, dass deine Kolbenringnuten ausgeschlagen sind. Da hast du auch noch Kompressionsdruck aber durch die Bewegung der Kolben entsteht ein "Ölpumpen". Wodurch Öl in den Brennraum kommen kann.
aber denn wären die Kerzen ja nicht schonwieder ölig oder?
nein die kamen erst später macht das so ein großen Unterschied?
3.ja aber denn müsste es ja bei allen 4 Zylindern gleichzeitig gekommen sein die sind ja alle ölig und das erst wenn alles richtig warm ist
Wäre irgendwo ein Haarriss im Motor denn wären doch nicht gleich alle Zylinder betroffen oder ?
Es kommt mir so vor als wenn ich das Öl mit ansauge aber ich weiß nicht woher
Mir kommt es auch so vor als wenn im Kurbelgehäuse ziemlich viel Druck herrscht aber ich weiß nicht genau wie der normal ist .
Ja, habe versäumt dir zu schreiben, dass du den Druck am besten mit deiner flachen Hand auf der Öffnung des Ventildeckels wahrnehmen kannst.
Es soll im Kurbelgehäuse immer ein leichten Unterdruck herrschen, damit die Öldämpfe so wenig wie möglich in die Atmosphäre gelangen können und die Simmerringe ect. nicht beschädigt werden.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass du durch die KGE so viel Öl ansaugst. Zur kannst aber zur Sicherheit, einfach den Schlauch abklemmen.( Bitte einen Lappen um den Schlauch und das Loch das in der Ansaugkrümmer ist verschliessen. Dann nochmal eine längere Probefahrt. Auch wenn es viel raucht. Falls die Abgasanlage voll mit Öl steht, braucht es hohe Temperaturen und längere zeit um alles frei zu brennen.
Also wenn beim Einbau von VSD und ZKD nichts schief gelaufen ist, kann das Öl nur noch über die verschlisse Kolbenringe (Ölabstreifringe) oder verschlisse Kolbenringnuten ein den Brennraum gelangen.
Natürlich sind Haarrisse auch eine Möglichkeit allerdings sagtest du, dass alle vier Zylinder von betroffen sind aber manchmal gibt es auch sehr unglückliche zufälle…
Puh gute Frage 20 vielleicht
Als es nicht aufgehört hat zu rauchen bin ich ja direkt nach Hause und seid dem nur mal kurz warm fahren und wieder zurück .
Okay, hast du den eine Verringerung des Ölstandes? Wenn nicht, dann würde ich wirklich mal eine längere fahrt machen.
Grund: In den alten Abgasanlagen, sind die Schalldämpfer von innen mit einer Art "Wolle" also das Dämm Material gefüttert.
Die Saugen natürlich das Öl auf und erst wenn die Abgasanlage warm wird, beginnt das Öl zu Verbrennen.
Du kannst zu Testzwecken auch die Abgasanlage hinter dem Krümmer lösen und laufen lassen dann siehst ob es direkt aus dem Krümmer kommt ( Achtung laut und die Abgase sind unbehandelt !! Erstickungsgefahr !!
