http://www.motor-talk.de/forum/was-zeigt-euer-kilometerstand-an-t1661404.html
230.000Km getunened von Abt Und MTM und kein bischen müde nach 230.000kM.
noch ein paar mal 200kkm dann ne menge um 150kkm und noch mehr vor den 100kkm
Original 209 PS, bj. 2000
213000km
Ca. 190PS bei 125000KM gechippt Gesamtfahrleistung 272576 KM keine Reparaturen nur Verschleißteile.
Von 150 PS auf genau 215 PS (Chip, Edelstahl-Anlage und Änderung Luftansaugung) schon zu Beginn (1998), inzwischen 196.000 km gelaufen. Motor trocken, braucht kein Öl; alles in Ordnung. Übliche Verschleißteile gelegentlich.
BJ 01/03
AUM: bei ca 50000km von 150 auf 200PS gechippt. Jetzt bei 89000km.
Mal ne Zündspule kaputt–braucht minimal mehr Öl als am Anfang.
Aber sonst kann ich echt nich klagen,alles tutti!!!
Aktuell 169000km mit dem original AGU 150PS.
Bis jetzt nur regelmäßig Öl und Bremsen erneuert…
Die Fensterheber wurden bei beiden Seiten gemacht (typisches A3 8L Problem)
MKB: AGU. 144.000 Km,(noch ) kein Chip, erster Lader!
Motor ohne Probleme!Schubumluftventil bei 142.000 erneuert Kein Ölverbrauch!Starke Korrosion am Block! Wischergestänge und Fensterheber erneuert! Sonst Tip Top
MKB: AUM 97.000 KM mit Abt Chip von 150 —> 193 PS.
Hab den A3 seit 2 Jahren.
Einzigste Probleme: Drosselklappe verdreckt, Steuergerät gab falsche Summen ab. (ABT-Problem), Thermostat defekt 
1.8 T 
26.06.2009 - 250.000 km
Wow das ist mal ein Motor läuft trocken ohne Öl:laugh:
War n Witz weis natürlich wie das meinst.
Aber das musste ich los werden.
AUM, bei ca. 100.000 von 150 auf 200 PS gechipped, mittlerweile 169.000 runter, immer noch der erste turbo, läuft astrein!
Bin erst bei 129tkm
Hallo,
bin nun bei 201.000 angekommen und nun gibts nen neuen Skoda Octavia.
Wär gerne wieder einen A3 gefahren ging aber technisch nicht. 
Allerdings bleibt der A3 als Reserve und Spassauto.
Neu in den letzten 2 Monaten:
Stossdämpfer, nicht defekt einfach wegen Fahrspass
Lichtmaschine
Radlager
Antriebswellen
Auspuff, das war aber ein Ast auf der Autobahn
Bremsen und Reifen
und halt die üblichen Wartungsteile vorher
zb. Zahnriemen, wasserpunpe und Co.
Läuft jetzt wo der neue kommt fast unheimlich gut.
Ist leise wie nie und gibt sich mit unter 8 Liter zufrieden wenn ich ihn nur bis 160 km/h ausfahre und wenn er schneller muss komm ich nicht mehr über 10 L. 
Fasst als wenn er wüsste das Konkurrenz droht.
Gruß
Claus
Hab n AUM EZ 11/2000 mit ca. 129000 km, mit erstem Turbo und läuft wie am ersten Tag…
So mein A3 hat ja schon wie gesagt schon 242 Tsd KM auf der Uhr, nun wird mein Baby also erprobungsweise auf E85 zufahren gestern damit gegonnen und kann gerade nichts Schlechtes herraus finden…
Meiner hat 68500 weg. Bremsen wurden am Freitag erneuert. Ansonsten ganz passabel.
Ich fah den AGU, seit ca 150.000km hat er einen Chip von digitec auf ca 195PS drauf. Gestern hab ich die 200.000km geknackt 
Müsste einmal LMM plus diverse "normale" verschleißteile wechseln da mein Sportluftfilter Falsche eingebaut wurde ;/ sonst alles orig. …
Hab auch einen AGU Bj. 97
230 tkm seit ca 180tkm @ 190 ps
ertser turbo
bis jetzt nur die üblichen sachen LMM usw…
5/2000 ARZ 150PS unglaubliche 74.000km runter…alles original…
Bin gespannt ob der Eine oder Andere 1.8T seine 400Tkm packt ;)!