Hallo!
Vor einiger Zeit habe ich mein Saugrohr am 1,8t AGU gewechselt. Dabei ist mir leider das N75 kaputt zerbrochen und das Innenleben heraus gefallen. Ich habe das Ventil ohne Innenleben wieder notdürftig zusammen geklebt. Daraufhin machte der Turbo einen Ladedruck von 1,5 bar und der Motor hat bei Vollgas im niedrigen Drehzahlbereich "gebockt". Allerdings habe ich mir nach einiger Zeit ein neues originales N75 gekauft worauf hin der Ladedruck logischerweise wieder auf 0,8 bar gesunken ist. Vor kurzem habe ich das alte, kaputte N75 mal wieder eingebaut, doch der Ladedruck blieb unverändert bei 0,8 bar und der Motor lief normal, rund, ohne zu bocken.
Ohne Innenleben? Warum hast es dann überhaupt zusammengeklebt?
Und warum dann das kaputte wieder eingebaut?