So ich wieder 
Kerzenwechsel lief 1a, alles dicht und zieht endlich besser durch.
Altkerzen waren schwarz.
Hab nun mal eben den Luftschlauch abgezogen von der DK und ihn auf 2-3000 hochtreten lassen, immer kurze Gasstöße und ab und zu oben halten.
Die Drosselklappe öffnet sich beim Gas geben nicht (ist kein Seilzug sondern e-gas)
Mit nem Reiniger gabs dann kurze Sprühstöße und der Wagen ist dann abgesoffen obwohl die Drehzahl weiter oben lag.
Also was kann das sein? Manchmal ging das runde Blättchen im Gehäuse mit einem 'pfflopp' dann doch kurz n paar cm auf und er röhrte dann um einiges tiefer!! Klang recht geil!!
Danach sah es aus als würde das Blättchen wieder am Gehäuse schaben oder hängen bleiben, das ist doch unnormal oder!! So als hätte es Probleme beim aufdrehen.
Also wie funktioniert das Öffnen? Bei Höheren Drehzahlen müsste ja mehr Luft durchgelassen werden. Wenn bei 3000u/min das Blatt zu bleibt bzw 3mm wackelt, das darf nicht sein oder?
Ich nehme an das Ding ist hinüber…
Bin über alle hilfreichen Meinungen dankbar!