Hi…also hab hier zwar schon bisschen gesucht aber nicht so wiklich was gefunden!
Frage:
Bei ebay werden ja diese Downpipes angeboten für knapp 200 Euro!!! was hat es damit auf sich?
Also ich verstehe nicht wenn der kat doch fehlt, wie
regeln dann die Lamdasonden?
Vor und nachkatsonde werden ja einfach in das Rohr eingeschraubt !!! Der Kat wird damit ja dann ersetzt und man geht dann auf seinen MSD UND EDS drauf!
Oder hab ich dann nen Fehler im system?
Wegen lamdawerte???
Aso es geht hier um nen App mit K03 oder k03s 180 PS.
Alles orginal was motor angeht!
Hi,
nein du brauchst dann noch einen Kat, in dem Hosenrohr ist immer ein gewinde verbaut für die Vorkatsonde.
Du musst dann an das Hosenrohr einen Kat schweißen (unifit macht gute) und gleich nach dem Kat ein Loch bohren andem du eine gewindemutter festschweißt (gibts bei Sandtler)
dann hast du auch eine Nachkatsonde.
ich würde auch gerne mal ein paar Ehrfahrungen zu den Downpipes bei Ebay haben. Es macht einen schon ein bischen stutzig das Sie bei Ebay für 200 € oder sogar nur 100 € rausgehen und bei Namenhaften Tunern schon mal 500-600 € kosten können!?
Wie entstehen diese riesen Unterschiede? Ist die Passgenauigkeit oder das Material aus dem die Ebay Pipes sind für die Tonne?
war bei den 200euro auch noch n kat dabei oder hast den noch zusätzlich benötigt?
bin auch schon die ganze Zeit am überlegen hab nochn magnaflow kat rumliegen vom g60 Oo müsste mal mit meinem tüvler reden ob er mir mal wieder den segen gibt
ja und was heißt es dann ohne kat? Kann ich die downpipe also ohne kat fahren? also einfach nur vor und nachlamda reinschrauben? kommt da keine fehlermeldung im system?
Blueflame macht auch sehr gute DP. DP in 3"+ 200zeller Kat ham ca 550€ gekostet. Wird allerdings nur auf bestellung gefertigt, also etwas längere lieferzeit.
also mein ehemaliger 200cpi Kat von Unifit hat eine E-nummer und der Tüvler hat dazu nichts gesagt genauso wie ich jede Asu bestanden habe.
Ein Kat kostet nie 800€, der kostet mal 200 und das Hosenrohr ist sehr gut, habe es damals auch selbst gefahren.
Hosenrohr habe ich damals ohne Probleme als Leistungssteigernde Abgasanlage- "Turoborohr" per einzelabnahme eingetragen bekommen.
Beim Kat danke E-nummer brauchte ich keine Eintragung.
Fazit:
Ebay Hosenrohr glatte 1 (saubere schweißnähte+ Edelstahl+ gutes Felxstück)
Unifit Kat auch sehr gut abgeschnitten da man sie bis auf die gewünschte größe gut zuschneiden kann + Aus bestanden + E-nummer.
Ich werde mir dann auch Kat und DP einzeln kaufen und Schweißen oder verschrauben, falls unterm Auto noch genug Platz für den Flansch zwischen DP und Kat sein sollte.
Ich hab meins damals bei Wendland schweißen lassen. War aber nicht so d Brecher. Edelstahl mit "Roststahl" gemischt verschweißt. KingKong-Schweißnähte, …
Hab das ganze Ding dann abgebaut und hab es von nem privatmann machen lassen. Jetzt siehts super aus.
Hab mal n Bild angehängt. Den Unterschied sieht man deutlich. Das besser geschweißte ist privat. Das obere von Wendland.
Gruß Jan
PS: Falls einer n Schweißer in der Nähe von Gernsheim sucht, einfach mal melden.
Einfach das Bild z.B. bei www.bilder-space.de Hochladen und dann den Link beim Feld: "Klickbare Vorschauansicht in Foren mit BBCode einfügen:" hier in den Beitrag kopieren.
ich steig da bei den Downpipes nicht durch, ich fahre einen Audi S3 8l APY gechippt auf 250 PS oder so ;). Den Ansaugschlauch habe ich schon geatuscht, wie ist das nun mit einer anderen Downpipe??
1.) Wieviel mm müsste ich da nehmen???
2.) Bekomm ich dann mehr Leistung???
3.) Reicht nur die Downpipe oder muss ich mehr wechseln???
4.) Wo bekomm ich eine günstige Downpipe???
5.) Was sollte ich noch wechseln???
Wenn du nur downpipe wechselst wirst du nicht so viel merken… Am effektivsten wäre komplette anlage mit möglichst großem
Durchmesser
Wenn du Leistung nicht weiter ausbauen willst, wird ne 63mm Anlage reichen…kommt halt drauf an obs laut sein soll oder dezent;) ich zb hab ab Turbo 76mm - das hat mit dezent nix zu tun
