Hallo zusammen!
Bei meinem Audi A3 8L Baujahr 1998 hatte die Bremsleitung zwischen dem Hauptbremszylinder und dem ABS-Block ein Loch und das Teil wurde erneuert. Jetzt habe ich natürlich Bremsflüssigkeit verloren und es ist (vermute ich zumindest) Luft im Bremssystem…
Kann ich die Bremsen denn selbst entlüften? Welche Spezialgeräte bräuchte ich dafür?Gibts hier irgendwo eine Anleitung dafür? Beim Moped ist das ganze ja einfach, aber mit dem ABS-Elektrozeug kenn ich mich nicht aus, bzw. noch nicht.
Ich würde lieber 60 Euro für Werkzeug investieren, und das dann auch in Zukunft selbst machen können, statt zum Freundlichen zu gehen… (was würde das da kosten?)
Und wenn ich einen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel machen wollte, wieviel Liter Bremsflüssigkeit brauche ich da in etwa?
lass es lieber in der werkstatt machen. beim entlüften müssen die ventile im abs block angesteuert werden.
wenn man drauf achtet daß keine luft ins system kommt z.b. beim bremsflüssigkeitswechsel dann gehts auch auf die alte art und weise. aber bei dir wird wohl auch luft im abs block sein.
Kosten beim Händler so zwischen 40 und 80€.
Ich meine gelesen zu haben, dass das ABS beim A3 nicht angsteuert werden muss. Einfach mal suchen.
Wurde bei meinem Wechsel auch nicht gemacht.
man kann selbst machen wird ja in "So wird gemacht " braucht man 2 leute einer Pummpt und ist mit einen durchsichtigen schlauch um zu sehen ob noch blasen zu sehen sind.
Ist etwas schwer zu erklären und braucht man gewisses wiessen.
In Werkstatt wird aufgepumpt also am Deckel druckbehälter angebracht man spart den zweiten mann .
aber das man das mit Laptop machen kann wäre mir neu
Bei manchen Auto müssen Ventile im ABS Block per Software geöffnet werden, damit dieser mit entlüftet wird.
Dies sollte beim A3 aber nicht der Fall sein. Elsa sagt da auch nichts zu.
Nach dem Öffnen, wird dann ganz normal entlüftet, wie du schreibst.
Wenn man keine Ahnung hat auf jeden Fall.
Ich mach (fast) alles selber, informiere mich aber vorher auch und kenn mich generell beim Schrauben etwas aus.
Leider sind die Reparaturanleitungen auf der einen Website nicht mehr online, sonst hät ich nochmal schnell nachgeschaut.
So sehe ich das auch, was man selbst machen kann sollte man selbst machen…
Ist halt nur blöd, dass im Internet halt mal wieder jeder was anderes schreibt, wie es nun richtig gehen sollte…
Kann man hier jemand eine endgültige Aussage machen, ob man nun die Ventile per Software ansteuern muss, oder ob es reicht die Zündung anzumachen, damit diese geöffnet werden?
Und in welcher Reihenfolge entlüftet werden sollte? normal wird ja die längste Leitung zuerst, dann die zweitlängste etc… Also sollte man hinten anfangen?
Dort steht, dass dies nur notwendig ist, wenn die Pumpe komplett leer war. Sollte bei dir also nicht zutreffen.
Der A3 stand nichtmal drin oder hab ich was übersehen?^^
VAG-COM/VCDS wird benötigt (hab ich zum Glück^^).
Richtig, erst hinten rechts, hinten links, vorne rechts dann vorne links.
