Dann würde ich aber auch eine solche umbsugeschichte eher meiden oder machen wenn ich Urlaub habe, denn es ist ja nicht mit dem Täuschen des Laders getan, das Abstimmen nimmt auch eine Zeit in Anspruch.
Ja das mir dem tfsi Lader dauert sicher länger, ich glaube aber dass es ein oder zwei Anbieter gibt, die da schon ein fertiges Kit anbieten
Das ist dann auch wieder eine Kostenfrage
Gruß Alex
Bei VMax gibt es den K04-064 ausm 8P umgebaut auf den 8L Krümmer.
Ne ne, das hast du falsch verstanden. Da ist nix streng geheim. Der untrerschied zu anderen ist nur, dass ich mit einem klarem Ziel und extrem Ehrgeizig an die Sache gehe. Und wenn etwas nicht geht, dann sage ich nicht "Alle aus dem Forum sagen…" sondern ich will es selbst wissen und die genaue Ursache sehen.
Aktueller Stand ist, dass ich mit nur gute 280PS drücke. Laut Internet und co ist das das ende. Nur ich sage mir, dass da mehr gehen muss und habe deswegen die Messtechnik eingebaut. Und die kann man nicht bescheiß0en und zeigt eben ganz ganz deutlich, dass da noch richtig richtig viel Potential drin ist, was ungenutzt ist.
Allein der Unterdriuck vor Verdichter kostet mit etliche PS, aus dem Bauch raus würde ich auf mindestens 30-40PS tippen. Das hört sich viel an, aber meine Erfahrung bestätigt mir das in etwa.
Fakt ist aber auch, dass ich dann halt auch aus jeder Mücke einen EDlefanten machen. Zum Beispiel die 0,3bar Druckverlust am LLK sind mir viel zu viel. Ich lasse da erst locker, wenn ich auf 0,1-0,15 komme. Shcwer, aber nicht unmöglich
Also ich kann soviel sagen ich hab den Unterschied vom gechipten K04 - 23 zum TTE Upgrade Lader schon sehr gemerkt. Klar kann auch daran liegen das der Chip nun wirklich nicht das gelbe vom Ei war, aber gut…
Was mein S3 mit Upgradelader auf der Rolle drückt wird sich im April zeigen.
Gruß, Julian
Denkt ihr ein LLK ist notwendig ?
Nein,
brauchst keinen 
Wäre sicher von Vorteil… Bin überzeugt von meinen KWE SMIC's…
Das interessiert mich auch was bei Dir rauskommt vorallem da deiner ja mit der Abgastemp ziemlich eingebremst wurde 
Ich meld mich auf jeden Fall, Steffen
Willst du nicht jetzt schon aufn prüfstand ?
Wollen schon, aber Saisonkennzeichen^^
Die herausforderung nehme ich an, will auch bis zum Frühjahr meine Hausaufgaben machen die echte permance des Serienladers noch weiter auszuschöpfen.
Als ich setze einfach mal als Ansporn nen Kasten Bier, sowas geht immer 
Alles klar xD
Lasst es mich wissen was raus kommt
Da leider mein Lift bis vorraussichtlich Anfang nächsten Jahres ausfällt, muss ich sowieso noch etwas warten =(
Heyhey…
Also mal kurz meine meinung dazu
Ich selbst fahre den Lader von TTE in meinem S3 APY mit 300 Ps! Kann ich nur raten wenn es schnell ohne großes umbauen gehn soll war an einem Abend gewechselt! Dazu fahre ich eine BN-Pipes anlage ab "Kat" also wo normal einer wäre
Und nen front LLK!
Das ganze wurde mir geraten und abgestimmt vom Hohenester Jürgen
Bin sehr zufrieden mit diesem "Umbau"
lg Dommi
Das "Problem" was ich halt bei diesen Umbauten sehe ist, dass die Lader ihr Potential nicht voll ausschöpfen können. Selbst bei meinem musste untenrum extrem die Bremse gezogen werden. Ich würde bei 3000rpm sonst voll über 400Nm schießen. Drehmoment und Leistung sind ja auch zwei paar schuhe.
Daher fahre ich auch nur 400Nm, weil ich den Serienpleuel nicht mehr zumuten will. Pleuel werden dann im Winter gewechselt und dann klappt das auch mit mehr als nur 1,5bar untenrum
also erstens gehen die Pleul locker über 400 nm, wenns der Abstimmer drauf hat, da ich 30000km mit guten 500 nm gefahren bin und zudem würde der Serienlader dann eben oben raus in die Knie gehen, wenn er unten schon soviel Druck macht.
Hier wird ja der Eindruck erweckt, der Lader könnte alles, sorry der ist auch nur eine kleine Luftpumpe.
Und Deine Aussage, dass man mit dem Serienlader und dem Serienkrümmer die 300 PS knackt ist ja auch nur bedingt richtig.
Du hast doch den Krümmer bearbeitet.
Folglich ist das ja schon nicht mehr Serie.
Egal ob das Arbeiten schnell gemacht ist oder nicht, jedenfalls hast Du dann ein besseres Ergebnis, ob Du ihn bearbeitest oder einen reinmachst, der auch mehr Abgase "wegschafft"
Dennoch Respekt vor dem Aufwand der da betrieben wird um noch paar PS rauszukitzeln, dennoch stimmt die Grundaussage so nicht.
Serie heißt Serie ohne Veränderung und da dürften wir uns einig sein, dass da keine 300 PS oder mehr mit Abstimmung und AGA gehen.
Gruss Alex
Moment moment, du hast da glaube ich etwas falsch verstanden. Ja, der Krümmer ist da und auch bearbeitet, aber er ist NICHT eingebaut.
Mit den 400Nm, da bin ich etwas vorsichtig. Da bin ich nämlich ein gebranntes Kind.
Wenn die Ansuagung nicht zusammenmbricht, dann würde ich mir die 300PS zutrauen. Du hast ja den Aufwand gesehen, den ich Betrieben habe, und wenn ich die Engstelle im Kasten finde, dann müsste es klappen.
Ich fasse noch einmal ganz kurz zusammen.
Aktuell fahre ich bei 6000rpm 1,3bar Ladedruck mit 283PS. Mehr geht nicht, weil der Lader ein Druckverhältnis von 3 macht und dabei 850mBar vor Verdichter hat.
Wenn ich die 850mBar auf 950mBar reduzieren kann, dann sind ca 0,1-0,2bar mehr Ladedruck sind. Das ist einfach so. Physikl kann man hier zum Glkück nicht bescheißen.
Und wenn ich obenrum bei 6000rpm auf 1,4-1,5bar komme sollte die 3 vorne stehen.
ich dachte, der wäre schon drinnen.
Aber denk dran Leistung kommt nicht allein vom Ladedruck.
Wie gesagt bin gespannt.
Grüße Alex
Deswegen ja sorry, hatte ich wohl missverständlich geschrieben. Der Krümmer ist noch nicht drin.
Das Druck nicht gleich Leistung ist, ist mir sehr wohl bekannt. Aber anhand der Messwerte kann ich mit gutem Gefühl sagen, dass da die ~15PS noch drin sind. Zumal ich ja auch mit Fuselsprit gefahren bin.
Abstimmung lioeber auch schlechten Sprit und dann auf der Straße mit gutem Sprit sicher unterwegs, anstatt mit 102Oktan auf Dyno "bescheißen" und dann auf der Straße permanent am Limit fahren.
@BW-Boosted
Ich seh grad du hast den "Schalldämpfer" beim Druckrohr entfernt, hats was gebracht oder gehört das mehr in die Sparte
"Pseudotuning" ?
Also Leistung kannst du genau 0,0 erwarten. Habs einfach draußen, hat mich nichts gekostet.
Soundtechnisch vielleicht ein bisschen.