Hallo Leute kann mir da einer weiter helfen.
Fahre einen Audi S3 8l Baujahr 99
Am Motor ist gemacht
Zylinderkopf:
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Auslass Ventilsitze schneiden -
Auslassventile (Austenitischer CrNiMn-Stahl), Schaft verchromt und Sitz gepanzert -
RS4 Auslassventilfedern + Stahlscheiben zu erhöhung der Federkraft -
Einlassventile gereinigt, Sitz nachgeschliffen, Ventil Schaft polieren -
Einlassventile eingeschliffen -
Zylinderkopf plangefräst -
Nockenwellenlager und Stößel Bohrung nachgehont -
Ventilschaftdichtungen
Motor Block :
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Block im Säurebad farb- und rostfrei geätzt und neu lackiert -
Hauptlagergasse neu gehont und vermessen -
Kurbelwelle Ölbohrungen modifiziert und Lagerzapfen fein poliert -
und für minimale Einlaufzeit gebürstetZylinderblock plangeschliffen, gebohrt, gehont -
Haupt- und Pleuellagerspiel kontrolliert -
H-Schaft Pleuel aus 4340 Schmiedestahl inkl. ARP 2000 Schrauben -
geschmiedete 81,5 mm Kolben mit 8,5:1 Verdichtung -
Hauptlager, Sputter Pleuellager, 360° Anlaufscheiben -
hochfeste Hauptlagerschrauben mit Nennzugfestigkeit 12.9 -
große Ölspritzdüsen -
Kurbelwelle nitriert -
Kurbelwelle dynamisch fein gewuchtet -
Block mit Torque Plate gebohrt und gehont -
3 Stoff Hauptlager
Rennkupplung mit einmassenschwung
Downpipe rennkat 200 Zeller
Dichtungen und Klein Teile werden getauscht usw …
Jetzt meine frage
Auf was muss ich da alles schauen genau wenn ich mir einen Turbo kaufen will Gt3071 oder gtx3071 ?
T25 ist der flansch das is mir klar.
5loch ist die abgeseite für downpipe.
Muss ich eine exter wg nehmen oder Inter wg ?
Aber hier die liste kann mir wer weiter
http://m.pressebox.de/attachment/294535/TZB-Katalog-10-02.pdf
Bitte um Hilfe