Also zusammenfassend ist ein offenes überhaupt nicht zuempfehlen?
So… jetzt nach ewigem suchen, tüfteln und ausprobieren hier mein persöhnliches Ergebnis zum offenem „pop off“
Ich fahre einen gechippten APY mit ca 270 PS, habe Samcoschläuche verbaut und mein Serien „pop off“ am Druckschlauch vor der Drosselklappe angebracht.
Das N249 habe ich umgangen sodas das „pop off“ direkt mittels Ansaugbrückenunterdruck öffnet oder schließt.
Heute hatte ich zum Testen ein offenes Bailey bekommen. (Blindstopfen im Ansaugschlauch)
UND ES FUNKTIONIERT ZU 100% !!! kein Ruckeln oder Leerlaufdrehzalhschwankungen… nichts… es läuft wie geschmiert. Keine Fehlermeldung vom STG.
Ich kann jedem der ein offenes Ventil fahren möchte diese Variante empfehlen.
Ich werde jedenfalls mein Bailey morgen bestellen.
Natürlich kann sich jeder selbst vor Ort ein Bild machen, bzw bei Fragen schreibt mir eine PN.
Bilder kommen morgen
@serum
Was ist das N249?
Sitzt der POPOFF Ansteueranschluß nicht immer an der Ansaugbrücke?
Habe die Leitung noch nicht so genau verfolgt.
Boris
Das SUV wird per Steuergerät und Unterdruckreservoir (das ist der kleine schwarze Behälter auf dem Ventildeckel rechts) geöffnet bzw geschlossen. Audi hat dies eingebaut um Sprit zu sparen und das Abblasgeräusch zu verringern. Hier mal der Link zum „KollegenForum“ da wurde alles diskutiert inkl. Bilder.
