Hi,
hab auch nen AGU und würde ihn gerne chippen lassen.
Bis wieviel Nm wäre es unbedenklich mit der Originalkupplung?
Hab ein Angebot auf 340Nm.
Das Angebot gilt übrigens für den K03 Lader.
Bist du dir da sicher 340Nm ist im Vergleich zu 210Nm Serie extrem viel und sicher nicht gut für die Kupplung
HI
meine Kupplung läuft bis jetzt ohne Probleme. :)))
340nm mit einem serien K03 ist bisschen hoch gegriffen meiner Meinung …
ich würd jetzt einfach mal behaupten dass der lader nur 300 nm macht. und die sind keine probleme für die kupplung. geht sie kaputt, wär sie das auch ohne chip.
Audi A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps
110kw 150ps 210ps
210nm 360nm
OBD, BootMode, EPROM
Angepasste Kennfelder
Hier hab ich die Daten aus dem Angebot.
Waren sogar 360 Nm.
dann verrat uns doch mal deinen Zauberkünstler?!
… ganz ehrlich, das sind utopische angaben. Nur mit chip Never ever no way! Grüße
Vmax Performance aus Borken bietet so etwas an.
Für mich hört es sich auch "ungesund" an, deshalb wollte ich mal eure Meinung einholen.
Mein Kollege fährt nen TT mit 380Nm.
Der hat ja aber auch nen K04 drin.
Er meinte auch, dass sich die Zahlen etwas utopich anhören.
Also knappe 300Nm sind denk ich erreichbar aber dann auch nicht über den gesamten Drehzahlbereich
Ich würd bei dem Tuner kein Chiptuning machen lassen. Wie siehts bei dem mit Messfahren aus?
Kannst du dir auf der Seite vmax.de gerne anschauen.
Eigener Leistungsprüfstand usw. sind vorhanden.
Bieten auch nicht nur VAG Modelle an.
…wenn einer solche Werte angibt, dort würde ich mein Auto nicht hingeben. Die Werte sind einfach unrealistisch. Schön wärs aber 
dito, ich finds auch arg übertrieben.
und nur mal für den fall das es irgendwie klappen sollte, denn solltest du dir keine sorgen mehr um die kupplung machen sondern eher über andere teile ob die das mitmachen, ich würde da ja schon bald bedenken kriegen was getriebe selbst und schlauchage bzw verrohrung angeht, mal abgesehen vom motorblock selbst.
ich würds lassen und eher zu nem tuner fahren der niedrige angaben macht, dafür aber ordentliche arbeit. die kleine stufe von MTM zum beispiel.
zum eigendlichen thema:
fahre AGU, gechipt bei ca 70k km hat jetzt fast 171k und die kupplung hat sich noch kein bissl gemeldet. klar, rutscht auch wenn man bei 3500 umdrehungen nur halb einkuppelt weil man ja so geil ist^^ da rutscht aber auch ne neue 
Da wird dann aber wohl mehr als nur das Kennfeld gemacht:
A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps 210nm >> 180ps 235nm 299,00 €
A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps 210nm >> 210ps 360nm 349,00 €
A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps 210nm >> 225ps 380nm 879,00 €
A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps 210nm >> 270ps 400nm 2.799,00 €
A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps 210nm >> 360ps 500nm 7.999,00 €
A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps 210nm >> 500ps 600nm 9.999,00 €
A3 (8L) 1996-2003 1.8 T 110kw 150ps 210nm >> 600ps 650nm auf Anfrage
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A3 (8L) 1998-2003 1.8 T 132kw 180ps 235nm >> 210ps 360nm 349,00 €
A3 (8L) 1998-2003 1.8 T 132kw 180ps 235nm >> 225ps 380nm 879,00 €
A3 (8L) 1998-2003 1.8 T 132kw 180ps 235nm >> 270ps 400nm 2.799,00 €
A3 (8L) 1998-2003 1.8 T 132kw 180ps 235nm >> 300ps 450nm 3.999,00 €
A3 (8L) 1998-2003 1.8 T 132kw 180ps 235nm >> 360ps 500nm 6.999,00 €
A3 (8L) 1998-2003 1.8 T 132kw 180ps 235nm >> 500ps 600nm 9.999,00 €
A3 (8L) 1998-2003 1.8 T 132kw 180ps 235nm >> 600ps 650nm auf Anfrage
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S3 (8L) 1998-2002 1.8T 154kw 210ps 270nm >> 270ps 450nm 349,00 €
S3 (8L) 1998-2002 1.8T 154kw 210ps 270nm >> 315ps 450nm 2.499,00 €
S3 (8L) 1998-2002 1.8T 154kw 210ps 270nm >> 400ps 500nm 6.999,00 €
S3 (8L) 1998-2002 1.8T 154kw 210ps 270nm >> 500ps 600nm 9.999,00 €
S3 (8L) 1998-2002 1.8T 154kw 210ps 270nm >> 600ps 650nm auf Anfrage
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S3 (8L) 2001-2003 1.8T 165kw 225ps 280nm >> 280ps 450nm 349,00 €
S3 (8L) 2001-2003 1.8T 165kw 225ps 280nm >> 315ps 450nm 2.499,00 €
S3 (8L) 2001-2003 1.8T 165kw 225ps 280nm >> 400ps 500nm 6.999,00 €
S3 (8L) 2001-2003 1.8T 165kw 225ps 280nm >> 500ps 600nm 9.999,00 €
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A3 (8L) 1996-2001 1.9 TDI (VEP) 66kw 90ps 210nm >> 125ps 300nm 299,00 €
A3 (8L) 1997-2002 1.9 TDI (VEP) 81kw 110ps 235nm >> 145ps 325nm 299,00 €
A3 (8L) 2001-2003 1.9 TDI PD 74kw 101ps 240nm >> 135ps 320nm 299,00 €
A3 (8L) 2000-2003 1.9 TDI PD 96kw 130ps 310nm >> 170PS 400nm 299,00 €
Hab meinen AGU bei 95tsd km auf 180PS / 325 NM chippen lassen und bis jetzt mit 130tsd km keine Probleme mit der Kupplung!
Hi, hab meinen AGU mit 100TKM zum chippen zu SLS gebracht. Eingetragene 138KW und etwas über 300NM Drehmoment. Habe nun 161TKM auf der Uhr und noch immer die original Kupplung.
Also hab ich den 50/50 Joker…entweder er verträgt es, oder eben nicht.
Werde mir es aber auf jeden Fall nochmal genau überlegen.
Erstmal "Danke" für euer Feedback.
Ich muss mich auch mal melden.
Meiner hat jetzt 215k km runter.
Jetzt ist er gechipt worden. Kann seit dem nicht mehr Vollgas fahren da die Kupplung dann durchrutscht. Ich kann 100km/h auf Landstraße fahren aber wenn ich dann überholen möchte muss ich aufpassen mit dem Gas geben.
Welche Kupplung ist jetzt empfehlenswert?
Ich fahre viel Stadt und Landstraße.
Durchschnittsverbrauch 8.5-9l/100km
Ich bin eigentlich kein raser aber wenn ich mal Leistung brauche sollte sie auch auf die Straße gehen.
Kommt drauf an. Aber generell sollte die originale reichen. Gibt zwar auch die verstärkten Sachs Versionen aber die kosten fast doppelt so viel.
Es kommt halt immer auf die Fahrweise und auf die Software/Drehmoment Verlauf an.
Hab meinen bei heron.net chippen lassen.
Der Firmenchef persönlich hat's gemacht.
Sollen ca 45PS mehr sein und knappe 300NM.
Da er auch mein Onkel ist, glaube ich ihm denn man kann sich 100%ig auf ihn verlassen. Er weiß was er macht.
Bleibt die Frage ob ich jetzt ne neue Originale nehme oder Performance?
ZMS auch gleich mitmachen? 215.000km Laufleistung.
Warum nicht ein Kit mit Einmassenschwungrad mit VR6-Kupplungskit von Sachs in 228mm, welches 405NM hält?