Hallo,
laut felgenoutlet und reifen.com passen die drei Reifengröße, sowie andere auf die Felge…
Meine frage ist nun kann ich alle nehmen ohne etwas an der Karosserie zu verändern?
Ach ich hatte noch vor mir neue Feder 40mm (ohne Fahrwerk) zu besorgen… brauche ich noch Distanzscheiben? wollte nun 225/35 nehmen…
Habe mir die Platin P35 8J x 18 ET 35 besorgt,
habe auch noch das Problem, dass das Gutachten und ABE für die Felgengröße nicht auf der Herstellerseite verfügbar ist nur 16 und 17 Zoll … habe schon eine Support-Anfrage gestellt… http://www.interpneu-raederkonfigurator.de/DE/certs/PLATIN/
An der Karosserie wirst du nichts verändern müssen. 8x18" ET 35 mit 225/40er Reifen ist in etwa die Standardgröße beim 8L die ohne Probleme passt.
225/35er Reifen würde ich an deiner Stelle nur nehmen, wenn du mit deinem Wagen auch richtig tief gehst, sieht sonst meiner Meinung nach nicht wirklich gut aus.
warte erstmal auf das gutachten weil wenn du andere reifen nimmst die dort drin stehen trägt es dir keiner ein. 215er wären bei dem 1.6er motor angebrachter weil sonst kommst du gar nicht mehr vom fleck. aber auf jeden fall 40er querschnitt, bei 35 siehts nicht gut aus und du hast noch weniger fahrkomfort.
Hi …
Habe auch 8x18 auf meinem 1,6er ,
fahre die mit 225/40er Reifen.
Du musst auf jeden Fall vorne min 5er Platten fahren.
Da der Reifen mit der Innenseite sonst am Radhaus innen schleift.
Bei mir sind's vorne 3er und hinten 6er .
Habe die genommen weil ich sie so bekommen habe.
Würde aber irgendwann vorne 8er und hinten 15er
drauf machen wollen.
Kannst ja mal in meine Galerie die aktuellen Fotos angucken
K46 : An Achse 2 ist durch Nacharbeiten der Radhausinnenkotflügel, Kunststoffeinsätze bzw. deren
Befestigungsteile eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.
K49 : Eine ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen an Achse 1 ist durch Anbau von Teilen
oder sonstige geeignete Maßnahmen herzustellen.
K50 : Eine ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen an Achse 2 ist durch Anbau von Teilen
oder sonstige geeignete Maßnahmen herzustellen.
T83 : Reifen (LI 83) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 974 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16). T85 : Reifen (LI 85) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1030 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16). T87 : Reifen (LI 87) nur zulässig für Fahrzeuge mit zul. Achslasten bis 1090 kg (Fzg.-Schein, Ziff. 16).[/i]
K46 / K49 / K50 : Muss ich nun doch Nacharbeiten? T83 / T85 / T87 : Das mit der Achslast verstehe ich nicht… in den Fahrzeugpapieren steht Zulässige Achslast 7.1 860 Kg 7.2 840 Kg
bei den 225/40 R18 steht nichts über über eine Vorgeschriebene Achslast
Undzwar habe ich auf meinem 8P Sportback 8x18 ET 225/35 drauf.
Mir ist bekannt, dass die Reifen hinten beim überfahren von Bodenschwellen gegen die berühmte Schraube schleifen. Diese Schraube kommt nächste Woche weg. Meine Frage richtet sich an die Leute die Erfahrung damit haben.
Wenn die Schraube entfernt ist, kann ich dann ohne Probleme 2-3 Personen und etwas Gepäck befördern ohne vor jeder Bodenschwelle jedesmal die Zähne zusammenzukneifen ? Das Autofahren macht so wirklich keine Freude. Ich traue mich so nicht auf die Autobahn. Bei Tempo 130 könnten die Reifen regelrecht aufgeschlitzt werden , was fatale Folgen nach sich ziehen würde. Auf Autobahnen fahre ich momentan höchstens mit einem Beifahrer oder allein.
Gibt es hier vielleicht Gleichgesinnte , die mir von ihren Erfahrungen berichten können bzw. erklären wie sie dem Problem Herr geworden sind ?
oh sorry, dass habe ich wohl übersehen. Die Größenangabe zu meinen Felgen lautet : 8x18 H2 5/112 ET 35 und bereift sind die mit 225/40ZR18 Dunlopschlappen. Ich habe irgendwann gelesen, dass mit der Entfernung der berühmten Schraube und die Verschiebung der Radkastenverkleidung die Belastbarkeit mit max 3 Personen und etwas Reisegepäck in Ordnung sei. Selbst der TÜV würde das absegnen. Brauche nur eine Bestätigung von jemanden der damit schon Erfahrung hat. Denn wenn der TÜV Gutachter nächste Woche antanzt möchte ich ihm das gerne auch sagen, dass es durchaus Fälle gibt bei denen diese 2 kleinen Maßnahmen ausgereicht haben. Mir ist bewust, dass die Prüfer auch mal einen schlechten Tag haben können, bzw. dass die es mit den Verordnungen einen Ticken zu streng nehmen können, und es aber auch welche gibt , die auch mal ein Auge zudrücken können. Brauche nur ein Argument dass ich bei Bedarf aus dem Arm schüttteln kann.
also meine 8x18 H2 5/112 ET 35 sind vom TÜV ( bzw. vom GTÜ) abgesegnet worden. Nur die berühmte Schraube und die Schraubenkante mussten weg , sonst nix. Eine Testfahrt unter Vollast habe ich noch nicht durchgeführt. Aber werde demnächst berichten, ob das Schleifen auch tatsächlich weg ist.
Habe jedenfalls eine amtliche Bestätigung, dass alles in Ordnung ist, so muss ich mir bei einer Verkehrskontrolle von unseren Freunden und Helfern keine Standpauke anhören.
Eine Testfahrt unter Vollast habe ich noch nicht durchgeführt. Aber werde demnächst berichten, ob das Schleifen auch tatsächlich weg ist.