Moin, bin seit ein paar tagen Besitzer eines wie ich finde sehr guten A3 1.9TDI 131PS Bj. 2003 135.000km und 5Gang Getriebe. Bin selber Mechatroniker habe aber mit dem Automatikgetriebe keine Ahnung.
Habe den Wagen günstig mit Getriebeproblem gekauft, in der Hoffnung das es evt. Was kleineres als gleich ein neues Getriebe.
Folgender Fehler:
Sobald der Wagen warm gefahren wird (ca. 3-4km) geht die Drehzahl hoch und das Getriebe hat keinen kraftschluss mehr. (Wie Z.b .getretene Kupplung). Mann bleibt liege! Nichts zu machen egal ob Zündung aus an, gang raus rein. ABER wenn man etwa 10min. Wartet kann man wieder ca. 50m fahren bis das gleiche Problem auftritt.
Hatte den Wagen gestern auf der Bühne, mit vcds auf 35°C Getriebeöltemperatur warm laufen lassen. Und die Kontrolleschraube herausgedreht. Es kamen 1.2L ATF heraus bis es anfing zu tropfen.
Danach ablassschraube herausgedreht und 2.2L ATF mit über Nacht abtropfen aufgefangen.
Also insgesamt 3.4L herausgekommen.
Ganz wichtig, es war keine spähne im Öl nur normaler Abrieb an der Magnetablassschraube. Öl roch auch nicht verbrannt.
Was kann ich tun? Was könntet es sein? Wandler Problem?
Mfg. Freu mich über jede Antwort
Achso er hatte im VCDS Fehlerspeicher vom Getriebe:
Gang überwachung
Kannst du die Getriebe Temperatur auslesen wie hoch die ist wenn er nicht mehr fährt?
Falls du auch tiptronic hast ist das mit den 3l die beim ablassen rauskommen normal. Insgesamt sind aber über 7l drin. Bei mir werden die 3l alle 30tkm gegen 3l neues ersetzt. Vorher nie Ölwechsel gemacht und bei 250tkm Getriebeschaden.
Vielleicht liegt das Problem auch nur am wahlhebelschalter.
Temperatur ist identisch mit der Raumtemperatur vor dem start. Dann im stand warmlaufen lassen bis 35°C erricht waren. Also Temperatursensor funktioniert falls du das wissen wolltest. Bin auch der Meinung das bis jetzt 12Jahre und 135Tkm kein Atf wechsel vorgenommen wurde.
Aber nun steh ich da mit dem Problem und weiß nicht recht weiter womit ich erstmal weiter machen soll bevor ich für 1500€ at Getriebe und neuen wandler kaufen. Bin der Meinung das es evt mit dem Wandler zu tun hat. Da er ja nur bei Temperatur den vortrieb weg nimmt. Und vorher gut schaltet. Und keine Späne im Öl ist. Hat jemand schon mal wandler Probleme gehabt und wenn ja wie haben sie sich bemerkbar gemacht???
Nee ich meine die Temperatur wenn es nicht mehr fährt. Vielleicht wird das Getriebe nur zu heiß.
Neues Öl kann nicht schaden. Entweder das Fuchs Titan atf 4400 oder liqui moly top TEC 1200.
Neuer Ölfilter kann auch nicht schaden aber mir wurde damals gesagt um da ran zu kommen muss das Getriebe raus.
Hatte mein defektes damals in Berlin zur Reparatur die waren sehr nett Google doch mal und Ruf da mal an die sind spezialisiert auf Automatik Getriebe.
Ja aber was kann denn nur der Verursacher sein?
Traue mir es zu das Getriebe selber zu öffnen, habe schon zahlreiche Schaltgetriebe zerlegt und instandgesetzt. Und wenn ich das Getriebe kaputt repariere gibt's halt ein anderes. Aber ich könnte es ja erstmal mit einen wandler oder schieberkasten oder Lamellenpaket. Bevor ich einfach ein neues einbaue. Wagen hat Zeit und Hebebühne und Co sind vorhanden.