Nachdem mein Thermostatflansch undicht war habe ich diesen durch einen neuen von Mahle/Behr ersetzt. Jetzt wird der motor zu warm und zeigt im Klimamenü 49, 115 grad und steigend an.
Wenn ich nach der fahrt an den schlauch fasse der aus dem thermostat kommt ist dieser kalt.
Ist das Thermostat defekt? Oder soll der schlauch kalt bleiben?
Bleibt denn die Temperaturanzeige im KI bei 90 Grad? Ist im Fehlerspeicher was zum kennfeldgesteuerten Thermostat abgelegt?