Guten Tag,
ich häng mich hier mal in den Thread rein.
Bei mir geht auch des Fenster auf der Fahrerseite nicht mehr auf oder zu. Die Beifahrerseite geht problemlos. Wenn ich die Fenster mit dem Schlüssel aufmache, geht auch nur die Beifahrerseite, bei der Fahrereite tut sich gar nichts.
Kann ich somit den Schalter schon ausschließen als Fehlerquelle?
Grüße Max
Hey,
schon länger wollte mein Fensterheber auf der Fahrerseite nur noch "gequält" fahren und ich tippte erstmal, als der nun gar nicht mehr tat, auf schwergängige Mechanik.
Also Tür zerlegt, alles gut geschmiert, wieder zusammengebaut und siehe da … geht noch immer wieder nicht 
Okay Türsteuergerät und Fensterhebermotor sehen auch gut aus, also genauer geschaut was das Internet zum Fehler (
VCDS) im Türsteuergerät hergibt …
Adresse 42: Türelektr. Fahrer Labeldatei: 8P0-959-801-MIN3.lbl
Teilenummer SW: 8P0 959 801 K HW: 8P0 959 801 K
1 Fehler gefunden:
00932 - Motor Fensterheber Fahrerseite (V147)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
… später den Stromlaufplan angeschaut und dann wirds auch klar. Für die Versorgung der Tür mit Strom gibts mehr als eine Sicherung ( damit nicht die ganze Türelektrik tot ist sollte der Motor defekt sein?! ) und daher auch mehr als eine Plus-Leitung vom Sicherungskasten zur Tür !
Zurück am Auto dann die Kabelverbindung angeschaut und siehe da, da ist der Fehler. Diese Leitung hatte wohl länger nicht mehr ihren ursprünglichen Querschnitt, wurde unter Last warm (die Leitungen hatten teils deutliche Spuren) und mit steigendem Wiederstand bekam der Motor weniger Spannung -> Drehzahl fällt, Motor klingt gequält.
Der komplette Türkabelbaum kostet knapp über 100€, wer aber mit Elektrik gut kann repariert die Kabel mit Reperaturleitungen vom Freundlichen und Schrumpfschlauch für 10€. So oder so muss der Kabelbaum raus, dabei besonders auf den Crashsensor achten - daher besser vorher die Batterie abklemmen. Wer möchte kann mit roter Airbagwarnlampe auch ohne diesen Kabelbaum fahren und mit dem Schlüssel die Fahrertür verriegeln, beim Sportback bleibt dann allerdings die linke Fondtür unverschlossen.
Guten Morgen,
zu meiner Fehlerquelle. Ich denke bei mir ist es kein Kabelbruch, man hört es nämlich auch klicken…somit geht meine Vermutung richtung Motor und Steuergerät. Des in dem Fall ja ziemlich teuer, selbst gebraucht um die 150 Euro in der Bucht. Ist des normal? Was kostet es denn dann neu?
Wenn ich mir nun dieses Teil mit der selben Nummer besorge und einbaue, sollte ich schaffen. Muss dann noch was codiert, angepasst werden oder läuft des dann wieder?
Codieren kostet sicherlich wieder?
Wäre sehr nett, wenn mir schnell geholfen wird, ich würde ungern ohne Türverkleidung und funktionen in den Urlaub fahren;) Vielen Dank:)
Grüße Max
Neu kostet das ganze Steuergerät 8P0 959 801G 234,43€ (Ob Index G für dein Auto passt muss der Teilemann klären), dass muss dann aber definitiv mit nem Tester neu angelernt werden. Ein Gebrauchtteil mit gleicher Teilenummer und Karosserievariante sollte ohne codieren funktionieren, aber auch da sollte man die Fehlerspeicher anschauen.
Wenn du ein Multimeter besitzt und die Türabdeckung eh schon ab ist, messe doch mal, ob zwischen dem Pin 1 und Pin 20 des Steckers Kabelbaum Tür --> Türsteuergerät 12V anliegen - ist das trotz wackelns am Kabel der Fall kaufst du nicht ggf. unnötig ein teures Ersatzteil. Und das Türsteuergerät selbst ist auch kein Buch mit 7 Siegeln; der Motor und das Getriebe lassen sich von der Elektronikplatine trennen und die Teile einzeln prüfen und ggf. Instandsetzen 
Servus,
ich habe kein Mulitmeter, ich hab aber geschaut ob durch Rütteln vielleicht doch wieder was geht, an dem liegt es aber wohl nicht. Die Kabel sehen auch gut aus. Ich habe die Variante 801 N. Motor und Steuereiheit gibt es jedenfalls bei Audi nicht einzeln würde ich sagen. Bei ebay dann danach suchen oder wo findet man da etwas. Somit weis ich aber leider immer noch nicht ob es der Motor oder des Steuergerät ist.
Grüße Max
Servus,
ich konnte jetzt so ein Teil über einen Freund neu auftreiben. Nur zum codieren ist gerade keine Zeit. Kann ich des Teil in der Zeit einbauen und der Fensterheber funktioniert wenigsten (da des Codieren vielleicht nur für die Fernsteuerung auf und zu da ist) oder bringt mir der Einbau nichts, da durch des codieren alles in dem Steuergerät gemacht heißt. Im Klartext ich würd mir über den Einbau ohne Codieren erhoffen, ob des Fenster wieder geht und es wirklich daran lag.
Grüße Max
kannste normal machen aber wenn du es klacken hörst denk ich eher an mitnehmer oder mech. Problem hast du es schon mal offen gehabt?
Ein mechanisches Problem, dass der Fensterheber Motor halt nicht mehr geht. Des klackern was man hört wird ja nur ein Schalter sein oder?
Warum muss ich denn codieren, also was codiere ich?
Grüße Max
Guten Morgen,
es gibt ein update von mir. Also des Türsteuergerät war es wirklich nicht, sondern zwei Kabel, welche an so ner dummen Stelle gebrochen waren, dass ich es beim überprüfen ob es die sind nicht bemerkt hatte.
Jetzt geht wieder alles bis auf die Türverriegelung mit dem Schlüssel. Wenn ich auf den Schlüssel drücke schließt des ganze Auto ab, nur die Fahrertüre wo der Kabelbruch war nicht. Muss hier nun neu codiert werden? Kann ich des selbst anlernen? Oder ist hier doch noch ein anderer defekt entstanden?
Bin ungefähr 2 Wochen ohne des Türsteuergerät rumgefahren.
Grüße Max
Ich hab noch eine Ergänzung,
was mir noch aufgefallen ist. Ich kann mit dem Schlüssel die Fenster nach unten fahren, aber nur mit auf der Beifahrerseite wieder nach oben fahren. Also auf der Fahrerseite wo der schaden war geht dies nicht. Nur händisch am Schalter. Ebenso funktioniert diese Easy Öffnen Funktion, durch antippen nicht mehr, obwohl sie im Boardmenü angekreuzt ist.
Ist vielleicht noch wo ein Kabel kaputt was ich übersehen habe oder doch des Steuergerät hin. Türen schließen alle auf und zu, bis auf die Fahrertüre, da passiert nichts.
Grüße Max
So und zum Abschluss:
Ich hab alles selber gelöst. Es war noch ein Kabel kaputt, komisch dass des dünnste für die Zentralverriegelung zuständig ist…
Fensterheber war des problem, dass die wieder angelernt werden mussten. Zündung an, bis zum zweiten klick hoch, dann runter und dann gingen alle Funktionen wieder.
Grüße
Dieser Kabelbaum ist halt definitiv eine Schwachstelle bei den 8P-A3s, bei meinem ersten 8P war der ebenso defekt.
Die Leitungsquerschnitte gehen nach Bedarf; Fenster steuern, Türen öffnen und einiges mehr geht über die CAN-Bus-Leitungen (Farbcode Türkabelbaum CAN-Low Orange/Braun, CAN-High Orange/Grün), vergleichbar mit nem Computernetzwerk und da reichen dünne Leitungen. Mit nem Diagnosegerät sind die Fehler recht gut zu erkennen.
Ich werde meinen bei Gelegenheit mal ersetzen.
Falls jemand ein Nagelneues Steuergerät braucht für vorne links, kann er sich gerne melden.
Grüße Max
Hallo A3 Freunde…
Ich hab auch einen A3 8P bei welchem mehrere Kabel in der Gummitülle der Fahrertür defekt waren.
Habe alle Kabel repariert aber der Fensterheber macht nur Klick. Defekt durch Kurzschluss der defekten Kabel dachte ich und habe einen neues Steuergerät / Motor besorgt. Eingebaut -> gleicher Fehler…
Habe dann am Kabelbaum am Steuergerät gemessen ob an den beiden dicken Kabeln Strom anliegt. Kein Strom??? OK Kabel noch an anderer Stelle gebrochen dachte ich. Nein, Strom und Massekabel haben Durchgang vom Stecker am STG bis zum Stecker an der A-Säule.
Alle Sicherungen im Kasten sind Heil, woran kann es liegen das kein Strom an den beiden dicken Kabeln anliegt. Aber trotzdem alles in der Tür bis auf den Fensterheber funktioniert. Der Heber in der Beifahrer Tür funktioniert.
Danke für eure Ideen!
Gruß
Sascha
Wenn du jetzt noch dein Profil ausfüllst oder schreibst welches Bj usw kann man die evtl helfen
und zieh mal den Kabelbaum aus der Tür und schau, dass der heile ist … die Stromversorgung des Heber geht über ein extra Kabel zum Sicherungskasten neben dem Lenkrad.
Ich habe heute ebenso folgende Fehlermeldung:
2 Fehler gefunden:
00932 - Motor Fensterheber Fahrerseite (V147)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
00928 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Fahrerseite (F220) 008 - unplausibles Signal.
Beim Betätigen des Fensterhebers fahrerseitig hört man ein klacken beim Schließen, aber beim Öffnen leider nicht.
Würdet ihr meinen, dass es sich hier ebenso um mindestens einen Kabelbruch handelt?
Kann mir Jemand sagen, welche Kabelfarben beim Fensterheben und bei der Zentralverriegelung betroffen sind? Wie kann ich diese flicken, so dass sie nicht wieder nach kurzer Zeit brechen.
Danke Euch!
Schau doch einfach mal In die Gummi Durchführung rein oft siehste dann schon das Problem rep je mach Ausstattung un können. Gibt sogar rep Kabel dafür
Kann ich mein Steuergerät einfach an den Motor von einem Golf V umstecken und das dann Problemlos verbauen?
Mein Motor dreht nämlich über bevor gehoben wird…
Gute Frage ob sie baugleich sind keine Ahnung
