Als ich den stecker des lmm abzog stotterte und ruckelte der motor. Denke wenn er normal weitergelaufen wäre dann wäre auch der lmm defekt.
Hab heute nochmals die dk wie beschrieben angelernt. Ohne erfolg. Leerlaufdrehzahl liegt bei konstanten 1400 u/min. 
Den stecker des kühlmotteltemperaturgebers hab ich auch mal abgezogen. Seit dem klappt die temperaturanzeige im tacho nicht mehr. ich werd echt noch bekloppt. 
den stecker kann man nur in einer richtubgvaufstecken und die batterie war auch abgeklemmt.
Werde heute einen neuen tempgeber kaufen und wenns das nicht ist bezüglich auf tempanzeige und zu hoher drehzahl dann kommt der wagen in die werkstatt und ich hole den erst wieder ab bis er konstant und halbwegs ruhig 850 U/min dreht.
Was kostet ein tempgeber ungefähr???
tempgeber 27,-€ ungefähr…
aber hm wenn du sagst der ruckelt beim abziehen vom lmm müsste das ja auch richtig sein weil er dann ja im so genannten notlauf läuft…?!
naja versuch mal dein glück und poste bitte das ergebnis…
bin echt gespannt.
Also ich hab auch lange mit dem Prob gekämpft. Hab die oben beschriebene Prozedur dann nochmal wiederholt und dann gings. Hatte seitdem auch nie wieder Probleme. Er hat sich von selbst eingependelt.
Das habe ich bei insgesamt 3 Autos gemacht. Alle hatten ca. 50km diese Macke und pendelten sich dann ein.
ich mache gleich noch eine neue dichtung in die drosselklappe und wiederhole das prozedre. langsam hab ich echt die schnauze voll. die drehzahl ist meist nie unter 1400 und wenn dann nur für sekunden. ich warte die woche noch ab und dann geht er zu audi in die werkstatt.
hm schade das ich/wir dir noch nocht weiter helfen konnten
ist ja nicht schlimm, dass ihr mir in diesem einen fall nicht helfen konntet. bin echt gespannt was das noch sein kann. die dichtung wars auch nicht. ob es vielleicht doch der lmm ist??? werde nächste woche mal in der werkstatt fragen, vielleicht wissen die ja was genaueres.
wieder was anderes bezüglich der drehzahl entdeckt.
und zwar wenn ich an der ampel die bremse trete und die kupplung schleifen lasse, dann geht die drehzahl auf 850 und bleibt dort. natürlich ist nach einmal gas geben die drehzahl wieder auf 1400. jemand ne ahnung was das sein könnte? luftmengenmesser? gaszug?
nun läuft er wieder.
ich war in einer freien werkstatt. der hatte im diagnosegerät einen fehler mit leerlaufdrehzahl. diesen hat er mehrmals gelöscht und nun läuft mein auto wieder wie er soll. ich sollte aber den hallgeber erneuern, da dieser fehler nicht löschbar sei.
also auch wieder was dazu gelernt ^^
ich habs aber hier auch irgendwo gelesen mit der freien werkstatt, dass deren diagnosegerät was anderes anzeigte als das von audi. darum bin ich ja auch drauf gekommen zu einer freien zu fahren. dort lasse ich jetzt auch noch den hallgeber machen.